Tốt hơn là bạn hãy cân nhắc động cơ diesel hay động cơ xăng 1
Tuy nhiên, cả hai phiên bản này đều đang chũm khôn xiết để cạnh tranh với những mẫu xe tốt nhất của các đối thủ. Chiếc xe chạy thử trang bị lốp Dunlop SP Sport Fastresponse cùng la-zăng 17 inch tùy chọn, trong khi bộ la-zăng 15 inch tiêu chuẩn giúp giảm lượng thải khí CO2 từ 92g/km xuống con số ấn tượng là 85g/km. Khách hàng công ty chiếm phần nhiều, và Toyota tin tưởng.
Theo Phó trưởng ban kỹ sư, Satoshi Tanaka, điều này góp phần tạo lực ép xuống lốp xe, và một đôi nhãn xe cho cảm giác tốt hơn những nhãn xe khác. Auris được trang bị tốt, nhưng bảng đồng hồ dạng vách lỗi thời không đẹp mắt Giống như bản Auris hatch, Touring Sport là một chiếc xe có kiểu dáng gọn với đường nét thuôn gọn đẹp mắt, nhưng điểm ấn tượng nhất là hệ truyền động hybrid và bộ pin không làm ảnh hưởng đến thể tích khoang hành lý.
Có một phân khúc thị trường nhỏ nhưng ổn định dành cho những mẫu estate truyền thống. Nó quá ồn khi tải, và không phải là một chiếc xe đặc biệt dai sức
Và khi chiếc estate của bạn được chất đầy, đây là một âm thanh mà bạn sẽ nghe thấy khá ngay. Tham số KỸ THUẬT Giá (tại Anh) 754 triệu VND 0-97km/h 11,2 giây Tốc độ tối đa 175km/h Tiêu thụ 4,0L/100km (nhàng nhàng) CO2 92g/km Tự trọng 1.
Ý kiến của người lái thử Phần đế vát nghiêng của hốc để cốc trên cửa xe giữ cho vật dụng bên trong không bị rơi ra.
Các chức năng không có vấn đề gì, nhưng bảng đồng hồ kém qua so với nhiều đối thủ. 3L và 1. Điều này thật là không may, bởi vì xe Toyota thường khá yên tĩnh. Chiếc Auris rộng rãi hơn này rất tiện dụng và được trang bị tốt, điểm trừ là phần nhô ra của bảng điều khiển mô tả sự kết hợp rời rạc về mặt hình khối, chất liệu và bố cục
000v/ph Hộp số CVT Nhưng hệ thống truyền động hybrid không phải là chọn lựa tốt nhất cho một chiếc xe chuyên tải.
# Rằng hơn 60% những chiếc Auris thực dụng này sẽ xuất hiện tại các bãi đỗ xe công ty. Mô-men xoắn 142Nm của nó thường chỉ là con số mong muốn, mặc dù nhờ sự tương trợ của mô-tơ điện và hộp số vô cấp CVT sử dụng đai truyền động, động cơ quay và tạo ra tiếng rú liên tiếp khi tăng tốc.
4L và 4 cấp trang hoàng, đắt nhất là gói Excel trên mẫu xe lái thử ở đây. Touring Sport là một chiếc xe có kiểu dáng gọn với đường nét thuôn gọn đẹp mắt Đánh giá ban đầu: mẫu mã đẹp và dễ điều khiển, nhưng độ tinh tế và mô-men xoắn không bằng động cơ diesel. 6L, một động cơ diesel 1. 470kg Động cơ 4 xy-lanh, 1. Cửa hậu lớn, ghế gập dễ dàng và sàn khoang hành lý có hai tầng.
200v/ph Mô-men xoắn 142Nm tại 4
Ưu điểm: Thể tích cốp không bị ảnh hưởng bởi hệ truyền động hybrid, dễ điều khiển.
658 lít khi gập hàng ghế sau xuống gần sánh ngang với chiếc xe tốt nhất trong phân khúc. Bởi vậy, đây là mẫu xe rất thực dụng chủ nghĩa. Bên cạnh bản hybrid lắp động cơ 1. Autocar Vietnam. Nhưng có thể không phải là một phiên bản hybrid, dù rằng mức tiêu thụ hứa của nó khá ấn tượng, bởi vì nó không có mô-men xoắn hay độ tinh tế khi phải kéo theo tải trọng lớn như động cơ diesel.
Khoang hành lý thực dụng có cửa rộng và sàn 2 tầng Bản Auris estate có độ êm tốt, dễ điều khiển, thậm chí có lẽ còn hơn cả bản hatch, dù rằng hệ thống treo dùng tay đòn kép ở phía sau cần đáp ứng nhiều tải trọng khác khau. 798cc, xăng, mô-tơ điện Công suất 97 mã lực tại 5.
Thực thụ, sức chứa 1. 6L có giá tiền hấp dẫn hơn. Ở tốc độ trung bình, xe kìm được văng đầu và có độ bám đường khá tốt, nhưng vô-lăng thiếu xác thực và chiếc xe cho cảm giác như thể đang chở nặng, với khối pin ở dưới ghế sau.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét