Lực lượng thanh tra cũng đã xây dựng và triển khai kế hoạch thẩm tra, kiểm soát xe container không có phù hiệu chạy trên đường từ 1/10
Bây chừ, các DN buộc phải duy trì hoạt động trực tính của thiết bị, truyền dẫn về trọng tâm quản lý dữ liệu, nếu không đáp ứng được sẽ được chỉnh đốn, xử lý đúng quy định.
Lâm Ông Lê Văn Tiến - Chủ tịch Hiệp hội hàng hóa Hải Phòng: 20 doanh nghiệp chưa có giấy phép đã vào HTX Hải Phòng đã rất quyết liệt, chỉ đạo các ban, ngành tương trợ nên ngày 26/9, HTX đầu tiên “gom” các DN chưa có giấy phép đã được thành lập với tên gọi HTX vận chuyển hàng hóa Hải Phòng.
DN lại đang lo âu vì các nhà cung cấp của họ vừa bị Bộ GTVT quyết định đình chỉ. Ngày 4/10 tới, Sở GTVT TP Hải Phòng và Công an đô thị cũng sẽ có cuộc họp kết hợp để siết chặt quản lý và xử phạt. Vấn đề này giải quyết ra sao, thưa ông? Đến thời điểm này căn bản các DN đã lắp đặt TBGSHT. Theo tôi, các quy định về điều kiện chuyển vận hàng container mới đây là rất tốt, đã xác định rõ cho DN chuyên chở con đường đi, đó là phải tích trữ lại trên quy mô bằng lòng được, đáp ứng được các yêu cầu cơ bản về quản lý, đảm bảo các điều kiện về an toàn.
P. Về thiết bị giám sát hành trình, có nhiều DN đề đạt rằng chất lượng thiết bị rất phập phù. Nghĩa vụ chuẩn bị đầy đủ các điều kiện KDVT thuộc về người kinh dinh. Đến nay, Thông tư 18 của Bộ GTVT quy định xe chuyên chở container phải có phù hiệu, là giải pháp của quốc gia để kiểm soát vấn đề này, không phải là quy định gì mới.
Xe chở container của HTX sẽ được cấp phù hiệu. Cùng với các cơ quan chức năng của Bộ GTVT và các đơn vị trên địa bàn tỉnh thành, Sở đã tuyên truyền đến các DN việc thực hành đủ các quy định để được cấp phù hiệu. Địa phương nào có DN có nhu cầu đào tạo Trung cấp chuyên chở thì khẩn trương liên tưởng với các Hiệp hội chuyên chở, để phản chiếu với các Sở GTVT.
A (Ghi). Để giúp tháo gỡ khó khăn, ông có hướng dẫn như thế nào cho các đối tượng này? Để đáp ứng các điều kiện KDVT, các DN, HTX cần hăng hái, khẩn trương tuyển dụng nhân sự hạp, có trình độ và kinh nghiệm chuyên môn đáp ứng được đề nghị.
Đã có hơn 20 doanh nghiệp chưa có giấy phép kinh dinh dự HTX và tới đây sẽ còn nhiều đơn vị nữa. Trước đó, để tương trợ DN, không để quyết định cấm xe container không đủ điều kiện vận hành làm ảnh hưởng đến việc lưu thông hàng hóa tại cảng, Hải Phòng đã có nhiều biện pháp. Cuối tháng 9/2013, HTX này đã chính thức được cấp chứng nhận kinh doanh. Cụ thể, đối với các DN nhỏ lẻ, ít xe, không đủ điều kiện kinh doanh theo quy định, Sở đã cùng các cơ quan, ban, ngành thúc đẩy việc lập HTX kinh doanh đường bộ.
Đã có rất nhiều kênh thông báo, song chúng tôi chưa nhận được phản ánh gì về vướng mắc khi cấp Giấy phép KDVT và cấp phù hiệu cho xe vận chuyển container. LIÊN QUAN tới việc này, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh Dương Hồng Thanh cho biết: Hiện Thanh tra Sở chỉ mới nhắc chứ chưa xử phạt xe container không có phù hiệu, doanh nghiệp không có giấy phép. Đối với các DN giám định hồ sơ chậm, Sở sẽ tạo điều kiện cho “nợ” để hoàn thành đúng theo thời gian quy định.
Ông Thái Văn Chung - Tổng thư ký Hiệp hội tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh kiến nghị Sở GTVT cần lùi thời gian xử phạt chính thức những xe container không có phù hiệu lại vài tháng, song song tăng cường nhân công để kết nạp và giải quyết hồ sơ xin cấp phù hiệu đúng thời kì quy định.
Chuẩn y đó, thúc đẩy lực lượng chuyển vận phát triển theo hướng trữ, đương đại, không để tình trạng manh mún kéo dài.
Quy định của quốc gia là để đảm bảo DN bình đẳng trước luật pháp, đảm bảo trật tự vận chuyển và thứ tự ATGT.
Nhưng cũng có một số lượng không nhỏ những DN thiếu quan tâm, lắp đặt thiết bị chỉ để đối phó với cơ quan quốc gia, nên tùy tiện trong tuyển lựa nhà cung cấp, thiết bị kém chất lượng. H. Khi xem xét thấy nhu cầu lớn, có thể tổ chức đào tạo Trung cấp tải ở từng địa phương, hoặc khu vực, học theo hình thức tại chức như các tỉnh phía Nam đã làm nhiều năm qua. Do đó, các DN này đã thay đổi một cách hăng hái về nhận thức, thực hành đúng các yêu cầu của Sở GTVT và Bộ GTVT.
Một vấn đề nan giải với DN là đề nghị về trình độ chuyên môn của người trực tiếp điều hành phải có bằng Trung cấp tải. TIN LIÊN QUAN Hàng ngàn xe chưa được cấp phù hiệu Tại Hải Phòng, nhiều doanh nghiệp vận chuyển container không giấy phép đã nhập HTX theo đề án của Sở GTVT Thưa ông, quy định điều kiện kinh dinh chuyển vận được coi là hàng rào kỹ thuật, nhằm loại các doanh nghiệp quá yếu kém, không đáp ứng được những điều kiện căn bản về an toàn.
HTX đã tích cực, khẩn trương tuyên truyền hấp thụ thành viên là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ, cá thể. Việc nhắc nhỏm này có thể kéo dài đến hết tháng 10/2013. Đối với các DN cố tình không thực hành, Sở GTVT và các cơ quan chức năng sẽ phạt theo Nghị định.
Đều được chấp thuận. Song vấn đề là doanh nghiệp vận tải của ta có phát xuất điểm rất thấp, hiện số xe không đáp ứng được điều kiện từ 1/10 này rất lớn, điều đó có nằm ngoài dự liệu của các cơ quan quản lý? Việc quy định về điều kiện kinh doanh với DN, HTX kinh dinh chuyên chở (KDVT) hàng hóa bằng container đã được quy định tại Nghị định 91, có hiệu lực đã gần 4 năm nay. Cảm ơn ông! Phương Anh (thực hiện) Ông Nguyễn Quang Hiếu - Trưởng Phòng vận tải, Sở GTVT Hải Phòng: Sẽ xử lý xe không phù hiệu Sở GTVT TP Hải Phòng đã thẩm tra lại quờ quạng các DN kinh doanh tải container.
Song chúng tôi cũng thấy rằng, những đơn vị có sự quan tâm đúng mức, đã lựa chọn được các nhà cung cấp có uy tín, lắp đặt được thiết bị có chất lượng tốt. Như vậy, đã có cả một quá trình dài để DN hoàn thiện điều kiện KDVT, nay phải trang nghiêm thực hành.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét